È la proposta del Forum che chiede un incontro pubblico
Zona a traffico limitato e più bus

Creare un’ampia area pedonale in pieno centro a Gorizia, da abbinare ad un potenziamento del servizio di trasporto pubblico e al recupero di diverse aree della città da restituire ai cittadini. È quanto propone il Forum per Gorizia assieme alle altre forze che in occasione delle ultime elezioni comunali avevano appoggiato Andrea Bellavite, elaborando un articolato progetto di revisione della mobilità urbana finalizzato a contrastare l’inquinamento, recuperare in città spazi di socializzazione, garantire una mobilità più sicura e riqualificare il centro cittadino in funzione economica, rilanciando il commercio (ad esempio lasciando i controviali del corso ai pedoni e ai gazebo). Il cuore della proposta è rappresentato dall’area pedonale che interesserebbe il quadrilatero racchiuso dalle vie De Gasperi e Roma, Mameli e Santa Chiara, Cadorna e Diaz. Per permettere agli automobilisti in arrivo da viale XX settembre di entrare in città, poi, rimarrebbero aperte, ma a senso unico, via Boccaccio e via Oberdan. Questa radicale trasformazione della viabilità del centro cittadino potrebbe avvenire in due fasi: la prima prevedrebbe l’istituzione di una zona a traffico limitato, con la riduzione delle aree di sosta e la creazione di una serie di parcheggi di scambio (al piazzale della Casa Rossa, al Palasport e nell’area fieristica) serviti da bus navetta a ciclo continuo. La seconda fase vedrebbe invece la realizzazione di parcheggi silos (nell’area del mercato e in via Manzoni), e l’eliminazione totale dei posti auto all’interno dell’area pedonale. «È un progetto ambizioso – spiega il consigliere comunale del Forum Marko Marincic -, ma rappresenta secondo noi una valida soluzione ai tanti problemi di Gorizia in tema di mobilità e di tutela dell’ambiente. Incentivare l’utilizzo di auto a metano, come ha proposto il Comune, è un qualcosa di positivo, ma non risolutivo, ed in ogni caso si tratta di un progetto a lungo termine. Noi presenteremo la nostra proposta al Consiglio comunale, ma chiederemo anche di organizzare un Forum di Agenda 21 sull’argomento, perché vorremmo che i cittadini esprimessero il loro parere». Accanto alla realizzazione dell’area pedonale, la proposta del Forum prevede tutta una serie di iniziative di supporto. Innanzitutto l’attuazione del piano del traffico approvato dall’amministrazione Brancati che prevedeva l’istituzione di due direttrici a senso unico, per rendere più scorrevole il passaggio delle automobili in centro città. Andrebbe poi potenziato il servizio di trasporto pubblico, con mezzi più numerosi e gli autobus che potrebbero essere sostituiti dai filobus. Secondo il Forum, andrebbe anche valutato l’esempio di Nova Gorica, dove il trasporto pubblico urbano è gratuito. Per disincentivare l’uso delle auto in città, infine, le tariffe dei parcheggi andrebbero diversificate a seconda del tipo di veicolo (più o meno inquinante), e le soste libere dovrebbero essere tutte regolate dal disco orario per garantire un’adeguata rotazione. «Tutte queste iniziative potrebbero essere finanziate attraverso i maggiori ricavi derivanti proprio dai parcheggi a pagamento – dice ancora Marincic -, e magari dirottando su un simile progetto i soldi destinati ad opere inutili e discusse come l’ascensore del Castello».