Nel quadrilatero delimitato dalle vie Roma e De Gasperi, Mameli e Santa Chiara, Cadorna e Diaz
«Una grande isola pedonale anti-smog»

Una grande area pedonale nel centro cittadino, comprendente anche corso Verdi e collocata nel quadrilatero delimitato, ai lati, delle vie Roma e De Gasperi, Mameli e Santa Chiara, Cadorna e Diaz, con traffico a senso unico nelle vie Oberdan e Boccaccio, uniche transitabili in quest’area. . E’ una delle proposte più pregnanti del progetto contrassegnato dallo slogan “Restituiamo la città ai cittadini” , elaborato dal Forum per Gorizia e presentato ieri dal consigliere comunale Marko Marinicic, insieme al capogruppo Andrea Bellavite e all’esponente di “Progetto Gorizia”, Nevio Costanzo. “La recente emergenza PM10, di durata e intensità inedita per la nostra città – ha affermato Marincic -, ha evidenziato la gravità dell’emergenza smog, di cui il traffico automobilistico è la causa principale. Ciò richiede un piano straordinario di interventi, con un’inversione di tendenza rispetto all’attuale immobilismo dell’amministrazione Romoli. Siamo già in grave ritardo – ha aggiunto – ed è, quindi, tanto più necessario partire subito”. La proposta per far fronte a questi interventi è articolata in diversi punti, fra cui, appunto, quello del quadrilatero pedonale che sarebbe attuato in più fasi. Nella prima l’attivazione di una zona a traffico limitato, con la riduzione dei parcheggi e la realizzazione di zone di sosta di scambio a Casa Rossa, nella Fiera e al Palasport, con bus navetta a ciclo continuo. Nella seconda fase, si prevede la realizzazione di parcheggi silos, nell’area del mercato e in via Manzoni, con l’eliminazione totale dei posti auto nell’area pedonale e parziale in corso Italia. In quest’ultimo dovrebbe, peraltro, essere introdotto il senso unico, come previsto dal piano del traffico, il quale dovrebbe essere attuato interamente. Poi si propongono il potenziamento dei bus cittadini e della linea per Nova Gorica, magari realizzando un filobus o un tram, come in passato. Ma si chiede anche azioni per disincentivare l’uso dell’auto “con tariffe differenziate per i parcheggi, gratis in periferia e a pagamento in centro conservando solo pochi posti gratuiti, esclusivamente a disco orario”. Infine, oltre a sollecitare l’avvio degli interventi di recupero nelle vie Garibaldi, Mazzini e Monache, Marincic propone anche di usare le maggiori entrate per i parcheggi anche per avviare i primi interventi di riqualificazione in centro. (p.a.)